Der Anhänger ist auflaufgebremst!

 Der Elektroanschluß zum Zugfahrzeug wird durch den herkömmlichen 7-poligen Stecker hergestellt. Für Fahrzeuge mit 13-poliger Steckdose steht ein Adapter zur Verfügung

Die dicke, durchgehende, stabile Bodenplatte ermöglicht ein einfaches Beladen und hält es auch aus, wenn ein Motorrad während des Verladevorganges einmal auf dem Ständer abgestellt werden muss.

Es besteht Typisierung für ein zulässiges Gesamtgewicht von 750kg (=leichter Anhänger), dies ermöglicht eine Zuladung von über 500 Kilogramm, was in der Regel zwei Motorrädern entspricht. Technisch ist der Anhänger sogar für 1040kg ausgelegt, also zumindest ein fahrwerkseitiges Überladen ist ausgeschlossen...

Der Anhänger ist standardmäßig ausgerüstet mit drei Schienen für den Transport von bis zu zwei Motorrädern oder drei Mopeds, der Schienenabstand von Schiene zu Schiene (Mitte-Mitte) beträgt jeweils 40 Zentimeter, von der linken zur rechten Schiene somit 80 Zentimeter. Zudem sind die Schienen leicht versetzt angeordnet, so dass sich die Lenker auf keinen Fall in die Quere kommen.

Jedoch Vorsicht: "Dickschiffe" wie Harleys und ihre Derivate, voll ausgestattete Reisemotorräder und vollverkleidete Maschinen sind ein Problem! Die maximal mögliche Breite des Motorrades ergibt sich aus dem Schienenabstand. Motorräder mit einem Gewicht von deutlich über 250 kg oder einer größeren Breite wie dem Schienenabstand von Außenschiene zu Außenschiene können nur einzeln in der mittleren Schiene transportiert werden. Ebenso ist ein Transport von Motorrädern mit einer Vorderrad-Reifenbreite über 130 Millimeter auf Grund der begrenzten Weite des Aufnahmebügels und einer generellen Reifenbreite über 180mm auf Grund der Breite der Auffahrrampe nicht möglich.

Die Abmessungen erlauben es, dass der Anhänger nahezu unbemerkt hinter dem Zugfahrzeug herrollen kann. Mit einer Gesamtlänge von 360 und einer -breite von 184cm ist er nicht breiter als ein normaler Mittelklasse-PKW. Abmessungen der eigentlichen Ladefläche: Länge 220cm und Breite 130cm.

Auf der linken Seite sind am Rahmen drei große, stabile Zurrösen angeschweißt, jeweils vorne, in der Mitte und hinten. Rechts gibt es nur zwei Ösen, nämlich vorne und hinten. Zusätzlich finden sich auf der Ladefläche hinten zwischen den Schienen noch zwei Klappösen. Die Klappösen sind in der Siebdruckplatte verankert, diese sind jedoch nur für leichte Güter geeignet. 
Motorräder müssen an den linken bzw. rechten Rahmenösen verzurrt werden.

Ebenfalls eine Besonderheit ist die Bereifung. Bei den Niederquerschnittsreifen handelt es sich um die Größe 195/50R13C. Diese Bereifung ermöglicht einerseits einen sehr niedrigen Schwerpunkt und eine tief angeordnete Ladefläche, ist andererseits jedoch hoch tragfähig mit einem Tragfähigkeits-Index von 101 - dies entspricht einer zul. Belastung von 825 kg pro Reifen minus 10 Gesetz-Prozent. Diese Reifen werden bei voller Zuladung mit 6 bar Druck gefahren!

In der verschließbaren schwarzen Box befinden sich neben einem stabilen Schloss, um den an den PKW angekuppelten Anhänger vor unbefugtem Abkuppeln und Diebstahl zu sichern und den Unterlegkeilen auch (mindestens) vier Stück Ratschenspanngurte zum Verzurren der Motorräder - wobei es möglich ist, bei Bedarf weitere Spanngurte mitzumieten (max. acht Stück im Mietpreis inbegriffen, weitere Spanngurte können zu einem attraktiven Preis bei uns käuflich erworben werden).

Aus gegebenem Anlass wird ausdrücklich darauf hin gewiesen, dass vor der Vertragsunterzeichnung eine Probeverladung durch den Kunden stattfinden muss, wenn nicht sicher ist, ob die zu transportierenden Motorräder bzw Ladegüter überhaupt transportfähig sind. Probeverladungen finden ausschließlich durch den Interessenten und auf dessen alleinige Gefahr statt!